大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于索尼爱立信st25i的问题，于是小编就整理了2个相关介绍索尼爱立信st25i的解答，让我们一起看看吧。
索尼爱立信公司简介，知道的告诉我？
索尼爱立信，即索尼爱立信移动通讯公司(Sony Ericsson Mobile Communications AB)，是由日本索尼公司、瑞典爱立信公司分别出资50%于2001年10月成立，以生产手机产品为主。
2007年后，受到市场上智能手机兴起的打压，公司生产的功能手机逐渐失去市场，公司经营一步步滑入亏损的泥沼。经过长达半年的谈判，2011年10月27日，索尼、爱立信两家母公司达成协议，由索尼支付爱立信10亿5000万欧元 (14.7亿美元)，前者从爱立信手中购得索尼爱立信。2012年2月15日，索尼移动通信子公司成立，索尼爱立信从此寿终正寝，正式退出市场。而爱立信退出手机终端业务后，改为专注于2G、3G和4G移动通信网络以及通信市场专业服务领域。
索尼爱立信公司(简称索爱)由Sony和Ericsson两家世界500强公司共同出资50%于2001年10月1日成立，公司总部位于伦敦，包括欧洲、日本、中国和美国的研究开发人员在内，公司曾全球雇员达7,500人。2011年10月27日，索尼宣布将以10.5亿欧元收购爱立信持有的50%索爱股份，索尼爱立信成为索尼的全资子公司。这一交易在2012年2月交割完成，索尼爱立信遂更名为索尼移动。
采用第三代爱立信变速箱的汽车？
目前，全世界范围内有六大顶级变速箱品牌，他们分别是采埃孚、爱信、加特可、派沃泰、DSI、格特拉克，这六个品牌当中，我们最熟悉的应该就属采埃孚和爱信了，而格特拉克这两年与国产品牌走得很近，知名度也在迅速提升。我们今天就来聊一聊爱信。
爱信变速箱如今已经占据变速箱界的半壁江山，说起爱信，这是非常经典的一个变速箱品牌，也是目前最平民的变速箱品牌，同样是世界500强企业，从几万元的廉价小车到百万级的豪车都有使用，如今也属于丰田旗下，所以丰田的车型几乎都是爱信变速箱，而宝马，奔驰和奥迪也有采用。爱信变速箱的优点在于换挡速度，换挡逻辑的聪明性，燃油经济性等，是一款值得信赖的高级变速箱。
爱信的AT变速箱目前产品主要有4档，5档，6档，8档等多款型号，还有6MT、CVT及专供丰田的ECVT变速机构。其中，6AT分小扭矩版和中等扭矩版，而8AT分前驱版和后驱版。这些变速箱使用非常广泛，我们今天就列举其中有代表性的一些。
爱信代号为AWF6F16的6AT变速箱我们再熟悉不过了，它被装载到了现款大众高尔夫、斯柯达明锐、西雅特LEON及奔腾B50等车型上。这款变速箱为定位于小扭矩版本，其最大承受扭矩为160N·m，所以只能与一些扭矩输出较小的发动机进行匹配。
爱信代号为AWF6F25变速箱被爱信定义为中等扭矩版6AT，能够承受250N·m的输出扭矩，它不仅能够匹配带有自动启停功能的发动机，而且还能与混合动力系统组成搭档。搭载AWF6F25的车型有标致308、标致508以及MINI等。
爱信代号为AWF8F45的8AT变速箱，能够匹配较大扭矩的发动机，它是基于前驱车型打造，相比后驱版8AT，体积看上去更紧凑。搭载这款AWF8F45变速箱的车型目前有沃尔沃S60、V60、XC60等车型。爱信基于后驱车型开发的代号AWR8L35的8AT，尺寸较大，但它所能承受的扭矩却比AWF8F45的要小，目前主要用在雷克萨斯GS等车型上。
除以上之外，爱信还有代号为AWFCX18的CVT变速箱，采用博世提供的钢带，其能承受的最大扭矩达到了184N·m，这已经算是不错的水平了。搭载车型如丰田卡罗拉等。而爱信代号为AWFHT15的E-CVT混动变速机构主要应用在最新一代的丰田普锐斯上。
到此，以上就是小编对于索尼爱立信st25i的问题就介绍到这了，希望介绍关于索尼爱立信st25i的2点解答对大家有用。
